rab de cox

Aujourd'hui , ma 1ère cox depuis que je suis en poste a Rouffiac , a savoir la 1200 de '74 de Pat et Cendrine

Une page se tourne pour eux puisqu'ils sont obligés de se séparer de leur 1ère cox pour financer la restauration d'un Vatiant de '66

La belle est donc a vendre 5000 € . Pour ce prix , vous avez une voiture avec une bouille sympathique , super saine ( suis passé dessous , elle est nickel ) et fiable avec son 1200 , ça ferait une excellente 1ère cox .

Quand vous voyez dans les annonces , les tromblons qu'on vous propose a ce prix là , si vous cherchez une VW ( ou pas ) , a votre place , je n'hésiterais pas ...

Si ça vous intéresse , contactez moi , je ferais le lien .

La '67 a retrouvé le plancher des vaches ...

Un grand MERCI a Ludo qui est venu me filer un coup de main pour la purge . Après un petit réglage des tambours , l'affaire a été réglée en 30 mns ( alors que j'avais pompé seul pendant 2 heures sans résultat ). Comme quoi , c'est toujours mieux a 2 ....

Je vais donc vous expliquer pourquoi je n'arrivais pas a mettre en pression le circuit arrière . Ca pourra vous éviter de chercher si jamais ça vous arrive . Description du problème en 4 photos ( pas besoin de plus d'explications , c'est simple a comprendre... )

1 / Il y a quelque chose qui cloche ....

2 / on observe et on cherche

3 / on réfléchi ( si, si ça m'arrive !!! ) , on se pose des questions et on essaye des trucs ...

4 / et là , un miracle se produit ...

Vous l'aurez compris , évidemment , la durite bleue était pincée par la barre de direction . Je pouvais continuer a pomper comme un forcené ....

Le fait que cette durite était pincée a du créer une espèce de surpression dans le bocal qui s'est évacuée comme elle le pouvait , ce qui explique la flaque sous la voiture le 2ème jour .

Bref , mes problèmes sont résolus . Il me reste juste quelques bricoles a faire ( comme le changement de compteur ) et je serai prêt pour le Classic VW Catalan

Les recherches sur la '67 continuent ...

Après maintes investigations et autres manipulations ( et beaucoup d'énervements - suis pas très patient - ) , c'est au moment ou j'ai capitulé que j'ai trouvé par hasard le pourquoi du comment de la chose .

Je vais pouvoir purger correctement

Explication du problème ( a la con ) dès que la voiture freine ...

Quelques phtos du rencard de hier soir qui a réuni 24 voitures , ce qui est pas mal après la grande fête du mois dernier .

MaXX et cathy avaient sorti les '67

Dimi , la '62 de Sophie

Cyril , la '74

Et Helmy et Céline , la '71

1er rencard pour Alex et sa 1302 récemment arrivée sur Toulouse

ainsi que pour Chris et sa 1303 German look

Il y a du monde sur le parking ...

... puis le soleil se couche

Il est alors temps d'aller partager un bon burger ...

... et de finir cette excellente soirée autou d'une table avec les copains

RDV le mois prochain

Aujourd'hui , 2 bus ...

Celui de Nico , un T2b de '78 qui sort de son hibernation après 10 ans d'immobilisation ...

Ensuite , celui de Clément , un Westy de '68 ...

Mini concentre devant le taff ...

Bon allez je vous laisse , je file au rencard ...